На Челябинском тракторном заводе начались конструкторские работы по созданию инженерной машины для работы в условиях, когда воздух охлаждается до минус 60 градусов. Особую ценность новые машины приобретают для российских газовиков и нефтяников, стремящихся на арктические территории.
Опыт «морозостойких тракторов» в Челябинске давний. Уже в 1936 году челябинские трактора выдержали труднейший экзамен в двух экспедициях – во время «Снежного похода», когда караван заводских тракторов преодолел две тысячи километров по февральской Якутии. А еще - в дни «Памирского перехода» на высоте четыре тысячи метров в Туркестанском военном округе.
В последующие годы техника ЧТЗ помогала добывать полезные ископаемые, прокладывать линии электропередач.
Сейчас Россия стремится к разработке шельфовых богатств, а для работы в крайних широтах нужна особая «морозостойкая» техника.
На арктических тракторах будут использоваться автономные подогреватели кабины и двигателя, работающие без дозаправки до 10 часов. Выпуск арктический машин может начаться уже в 2019-2020 годах.
